Регулировка клапанов

Клапаны двигателя отвечают за впуск/выпуск газов, а также воздушно-топливной смеси.

Чтобы движок работал стабильно, требуется систематическая регулировка клапанов или, выражаясь инженерным языком, диагностика и регулировка зазоров клапанов. Имеются в виду тепловые зазоры, образующиеся в процессе функционирования. Если вовремя не провести диагностику и регулировку,  зазор может уменьшиться до недопустимого показателя.

Что будет, если зазор уменьшается?

Уменьшенный зазор заставляет перегреваться и прогорать  выпускные клапаны, вплоть до оплавления краёв. В результате камера сгорания теряет свою герметичность, повышается нагрузка на ремень ГРМ, а поскольку тарелки не прикасаются к седлам, нарушается теплоотдача. Сами клапаны при этом окисляются и на них появляется коррозия.

Узнать, что зазор уменьшен можно по таким признакам:

• мощность двигателя уменьшается;
• повышается расход топлива;
• появляется звон или шум в верхней части ГБЦ;

Для большинства моделей, которые эксплуатируются по дорогам СНГ, рекомендуемый интервал между такими проверками составляет 25-30 тысяч километров. Вывести точную цифру, когда именно нужна вашему автомобилю регулировка зазоров клапанов, нереально. Но по перечисленным признакам, можно определить, что уже пора.

Чем чревато увеличение зазоров клапанов

Как и при уменьшении зазора, при увеличении замечается потеря мощности двигателя. Цоканье двигателя, пока не прогреется – еще один показатель, что зазоры увеличены. Этот звук появляется из кулака распредвала – он стучит по рокеру клапанного стержня. Вместо того, чтобы продавливать его, он стучит из-за нарушения в ГРМ.

Также может “стрелять” глушитель или в карбюраторе появляются звуки, подобные чиханию. Как и при уменьшении зазоров – наблюдается потеря мощности движка.

В результате таких неисправностей, когда есть удары коромыслу, клапаны служат меньше, появляются сколы на торце и слышен сильный шум при работе двигателя.

Регулировка клапанов – когда нужна?

Осмотр и регулировка клапанов должны проводиться минимум каждые 25 тысяч километров пробега или при каждом ТО. Вот несколько признаков, когда стоит запланировать регулировку:

• резкое увеличение расхода бензина/дизельного топлива.
• проблемы с запуском мотора.
• уменьшение компрессии цилиндров, так называемое «троение».
• специфический звук, похожий на цоканье при работе клапанов.

Эти признаки наглядно свидетельствуют, что вам срочно требуется обслуживание и, возможно, ремонт с заменой деталей – в Киеве это можно сделать на «Автостейт». Если вы обнаружили всего лишь одну из перечисленных неполадок – следует обратиться в автосервис. Потому что цена регулировки клапанов гораздо ниже, чем стоимость ремонта и новых деталей.

Авторегулировка зазоров

На современных автомобилях есть двигатели внутреннего сгорания, укомплектованные гидрокомпенсаторами. Они регулируют  зазоры, поддерживая оптимальные величины в режиме реального времени. Таким двигателям ручная проверка и регулировка зазоров не требуется.