Удаление царапин автомобиля

С учётом качества и состояния наших дорог, избежать механического воздействия на лакокрасочное покрытие (ЛКП) автомобиля сложно даже самым виртуозным водителям. Мелкие камушки и гравий из-под колёс тоже оставляющие неприятные следы в виде сколов и царапин.

Не всегда у владельца есть время и финансовые возможности оперативно устранить такие повреждения. Поэтому более половины машин так и ездят – с царапинами на борту. Дефекты появляются и в результате ДТП, неправильной парковки, столкновений с другими препятствиями.

В зависимости от причины появления, различают несколько видов поверхностных повреждений. Соответственно есть разные методы их удаления.

Разновидности и способы удаления повреждений ЛКП:

• Повреждён самый верхний слой лака, а краска на месте –  необходима полировка.
• Царапины средней глубины, когда виден металл – требуется окрашивание и полировка.
• Глубокие сколы, до металлического основания кузова – делается восстановление геометрии с последующим окрашиванием и полированием.
• Устаревшие царапины, «поеденные» коррозией – подготовительная часть работ по удалению ржавчины, и далее по обычной восстановительной схеме.

Локальный ремонт и полировка царапин

Если краска осталась нетронутой – избавиться от царапин можно только путём полировки. Для этого снимается только верхний слой покрытия авто и на поврежденное место укладывается специальный слой лака. Такая полировка называется восстановительной. Чтобы не просто избавиться от царапин, а сделать поверхность более стойкой к механическим воздействиям – наносится специальный защитный состав.

Также когда не требуется покраска, для восстановления поверхности мы часто применяем метод точечной полировки царапин.

Полировка + покраска

Эти две восстановительные работы целесообразны, если повреждён слой краски. Тогда для поверхности элементов мы подбираем тон краски в цвет вашего авто. Второй этап работы – поврежденное место полируется.

В зависимости от цвета вашего авто мы подбираем оттенок для закрашивания повреждений с помощью цифрового выбора. Но опыт наших мастеров по подбору настолько большой, что часто чутьё и интуиция помогают понять заранее, насколько гладко подобранный цвет «ляжет» на поверхность кузовной части.

Особенно актуальный этот момент для старых автомобилей, так как найти краски “старого” состава, которые при соприкосновении с металлом давали видимый глазу оттенок, не всегда возможно. Инженеры экспериментируют, подбирая оттенки, которые при взаимодействии с поверхностью дадут нужный.

После процедуры покраски обязательно проводится «выравнивание» и маскировка краёв зоны окрашивания для лучшего эстетического вида машины.

Удаление сколов

Сколы – более сложный вид повреждения, чем обычная царапинка. Работа над ним начинается со сглаживания наиболее острых и выступающих углов сколов. Для этого мы применяем спецсредства разных категорий абразивности – так, чтобы не повредить примыкающие поверхности и их ЛКП (иначе пострадает внешний вид авто).

Чтобы в дальнейшем сколы и прочие повреждения ЛКП не возникали по мелочам из-за незначительных механических воздействий (мелкие камни, засохшая грязь и др.), рекомендуем периодически наносить полировочные средства.

Своевременная полировка, покраска с целью удаления царапин и сколов улучшает внешний вид и защищает поверхность кузова от скрытых источников коррозии.

Желаем, чтобы ваша машина не встречала преград на пути. Но если все-же мелкая неприятность случилась – приезжайте в Центр кузовного ремонта “Автостейт”, и мы поможем вернуть ее прежний блеск.