Удаление царапин автомобиля

С учётом качества и состояния наших дорог, полностью избежать несанкционированного механического воздействия на ЛКП машины не сможет даже самый виртуозный водитель.  Об поверхность автомобиля ударяются мелкие камушки и гравий из-под колёс, оставляющие сколы и царапины.

Не всегда есть время и возможности оперативно устранить повреждение покрытия, поэтому более половины машин так и ездят с царапинами на борту. Кроме того, сколы и прочие дефекты можно получить в результате ДТП, аварии, столкновения с препятствием, неправильной парковки. В зависимости от глубины повреждения покрытия различают несколько подвидов царапин и сколов.

Разновидности и способы удаления повреждений ЛКП:

• Повреждён самый верхний слой лака, а вся краска на месте – задействуется полировка.
• Царапины средней глубины, когда виден металл – требуется окрашивание и полировка.
• Глубокие сколы, затрагивающие металлическое основание кузова – делается восстановление геометрии с последующим окрашиванием и полированием.
• Застаревшие царапины, «поеденные» коррозией – подготовительная часть работ по удалению ржавчины, и далее по обычной восстановительной схеме.

Локальный ремонт и полировка царапин

Как вы уже поняли, если краска осталась нетронутой – можно избавиться от царапин просто путём полировки, сняв верхний слой покрытия авто. Это так называемая восстановительная полировка, когда на поврежденное место укладывается специальный слой лака. Чтобы не просто избавиться от царапин, а сделать стойким к дальнейшим воздействиям – наносится защитный состав. Широко применяется метод точечной полировки царапин в случаях, когда не требуется покраска.

Полировка + покраска

Такой блок ремонтных работ целесообразен, если повреждён красочный слой – тогда нужно подобрать тон краски в цвет машины, и только потом поврежденное место полируется. У нас практикуется высокоточный цифровой подбор красок, а на помощь приходит чутьё и интуиция наших маляров, позволяющее понять заранее, насколько гладко подобранный цвет «ляжет» на поверхность кузовной части.

Для старых моделей автомобилей это актуальный момент, так как сегодня найти краски того состава, которые при соприкосновении с металлом давали видимый глазу оттенок, не всегда возможно, поэтому приходится экспериментировать с подбором и взаимодействием с поверхностью. Кроме того, после процедуры покраски обязательно проводится «выравнивание» и маскировка краёв зоны окрашивания для лучшего эстетического облика автомашины.

Удаление сколов

Отметим, что сколы – более сложный вид повреждения, чем обычная царапинка. Необходимо сначала сгладить наиболее острые и выступающие углы сколов, и только лишь потом переходить к остальным работам. Для этого задействуются спецсредства разных категорий абразивности – так, чтобы не повредить примыкающие поверхности и их ЛКП (иначе пострадает внешний вид авто).

Чтобы в дальнейшем сколы и прочие повреждения ЛКП не возникали по мелочам из-за незначительных механических воздействий (мелкие камушки, засохшая грязь, прочее), то рекомендуется периодическое нанесение полировочных средств. Это также можно проводить у нас в «Австостейте»: у нас не только удаляют царапины авто, но и заботятся о будущей комфортной эксплуатации вашей машины. Советуем делать полировку, покраску, удаление царапин с покраской и без таковой, удаление сколов у квалифицированных автомастеров СТО «Автостейт».