Как в любом оборудовании, в ГБО есть и преимущества, и недостатки. Но не все недостатки, которые на слуху и на просторах интернета на самом деле есть. Ведь новые поколения газовых установок совершенствуются. В общем, рассмотрим несколько самых распространенных мифов о газобаллонном оборудовании на автомобилях.

Про экономию

Фото 5 мифов про ГБО на автомобиляхДля того, чтобы начать экономить на бензине, нужно сначала вложить средства в установку ГБО (от 11 до 50 тыс. грн.). Обязательная регистрация (3000-3500 грн.), ну и дальше обслуживание со всеми вытекающими. Перейдем к цифрам и реальной экономии.

Расход сжиженного газа выше. Это объясняется количеством энергии в топливе. Например, газ, который используют для авто – имеет 26,8 МДж/л, а неэтилированный бензин Е10 – 31,2 МДж/л. Разница – около 15%. Чтобы объективно сравнивать показатели, нужны точные цифры, «снятые» с одинаковых моделей автомобилей.

На веб-сайте австралийской государственной инициативы есть информация о реальном сравнении потребления газа и бензина идентичными автомобилями – одна марка, год выпуска, двигатель, трансмиссия. В процессе эксперимента Ford Falcon потребил на 100 км 9,9 л бензина и 12,3 литра сниженного газа. Это показывает, что потребление бензина всего на 20% меньше и значит, что экономия на топливе наступает при разнице в цене уже 20%. Сейчас газ по сравнению с бензином стоит на 35-40% меньше.

Теперь поговорим про мифы и легенды, которые популярны в среде автолюбителей.

ГБО портит двигатель? Уменьшает ресурс и мощность?

Фото Мифы и реальность про ГБО автоМифы о ГБО в части уменьшения мощности живут со времен первых поколений газовых систем, когда автомобили с распределенным впрыском теряли производительность езды и на бензине, и на газу.

В современных установках ГБО действительно, мощность может уменьшится, но при грамотной наладке оборудования – это максимум 10-15%, что на общей динамике автомобиля не очень отражается. Особенно в режиме городских поездок.

Теперь что касается ресурса двигателя. При правильной настройке ГБО двигатель дольше служит, потому что:

  • октановое число газа выше, чем у бензина, поэтому детонационная нагрузка на цилиндропоршневую группу (ЦПГ) исключается;
  • газ не смывает масло и не смешивается с ним, не загрязняет ГСМ, потому что топливо сухое и чистое;
  • ударные нагрузки на ЦПГ меньше чем на бензине, потому что газ горит медленнее;
  • для газа, как для бензина, не используются ферросодержащие присадки, поэтому свечи не убиваются из-за появления частиц железа на них;
  • в отличии от бензина, в газе нет серы, которая является основным катализатором образования нагара и шлама.

Конечно, есть и минусы: при сгорании газа образуется больше воды и на непрогретом двигателе и неисправной системе вентиляции картера она попадает в масло, ухудшая его характеристики.

Про взрывоопасность баллонов

С одной стороны, наличие двух топливных систем в автомобиле – это усложненная конструкция, которую нужно вовремя обслуживать. С другой стороны – баллоны нового поколения изготовляются из 3-4 миллиметровой стали в то время, как бензиновые баки по толщине не сильно отличаются от консервной банки или вовсе пластиковые. Баллоны выдерживают давление до 300 кгс/см2. Кроме того, каждый баллон оснащен ограничительным клапаном и наполняется не более чем на 85%. Это обеспечивает даже при нагревании в жаркое время года газу расширяться без риска взрыва.

Кроме того, пропан-бутановая смесь, которую используют в большинстве авто, в обычных условиях тяжелее воздуха. А это значит, что образование газо-воздушной смеси в салоне или багажнике предотвращается. Кроме того, температура воспламенения газово-воздушной смеси выше, чем у смеси паров бензина с воздухом. Делайте выводы сами:

Значение МетанПропанБутанБензин
Предел воспламененияНижний порог52,41,91,5
Верхний порог149,58,56,0
Температура воспламенения при атмосферном давлении окружающей среды, °С640-680510-580475-510270-330

И еще одно. Стоимость страховки автомобиля, в котором есть газобалонное оборудование такая же, как бензиновых. Это еще одно подтверждение тому, что безопасность поездок на бензине равна безопасности езды на газу.

Про запах в салоне

Во-первых, мастера говорят о правильной установке. СТО, которые дают гарантию и правильно настраивают газобаллонное оборудование, с уверенностью скажут, что запах может появиться только в момент заправки. Если вы, как владелец авто с ГБО постоянно слышите запах – не медлите с обращением в сервис, это явный показатель проблем с оборудованием.

Прогорают ли клапана?

Фото Оправдана ли установка газового оборудования - мифы и реальностьМягкое и протяжное горение газа действительно негативно влияет на выпускные клапана при условии высоких оборотов двигателя – свыше 4000 об/мин. Это объясняется тем, что при высокой скорости вращения движка горение должно происходить моментально. Иначе при выпуске отработанных газов рабочая смесь будет догорать и перегревать клапана.

Именно поэтому на ГБО 1-го и 2-го поколения не рекомендовали развивать скорость, соответствующую 4000 об/мин и больше. Или любителям экстремальной езды кататься на бензине.

Системы 4-го поколения ГБО усовершенствованы таким образом, что регулировка подачи газа точнейшая на всех режимах работы двигателя. Кроме того, в современных установках придумали функцию, которая сохраняет клапана от чрезмерного перегрева на высоких нагрузках. Работа функции заключается в том, что при больших нагрузках на мотор в топливную смесь добавляется бензин, а на оборотах свыше 5000 – есть автоматическое переключение на работу с бензином. При уменьшении оборотов – движок опять возвращается к газу.

Минусы ГБО

  • Если у вас небольшой автомобиль, у него и расход соответственно не высок. Установка газового оборудования практически забирает весь багажник.
  • Трансформировать салон с ГБО тоже не получится, если нужно будет увеличить объем багажника для большого количества вещей.
  • Вас не пускают в подземные гаражи из-за того, что в случае утечки, тяжелый газ скапливается внизу и в непроветриваемом помещении начинает создавать угрозу для соседних авто.
  • Если машина новая – гарантии от производителя по многим узлам, например, на двигатель, электропроводку и кузов после установки ГБО – аннулируются.
  • Если вы часто меняете машины или у вас небольшие пробеги за год – особой экономии вы не увидите, а можете даже не окупить установку оборудования.

Также ошибочно думать, что затраты на ГБО ограничиваются установкой системы и заправкой. Нужно еще регулярное ТО, которое заключается в регулировке и настройке ключевых узлов, замене фильтров, чистке форсунок и общей диагностике системы.

Подытожим

Как видите, мифы и реальность о ГБО отличаются. Но все же экономия на бензине в пользу установки газа не должна раздуваться до неимоверных размеров.

Езда как на газе, так и на бензине имеет свои преимущества. Установка с соблюдением технического регламента, своевременное обслуживание системы, и правильная настройка позволят сохранить ресурс двигателя, а в некоторых случаях и увеличивает.

Что касается экономии – вопрос спорный, так как на ответ влияют несколько факторов: сколько вы планируете ездить на машине, в какой стране и населенном пункте проживаете, у вас машина б/у или из салона и какую манеру езды предпочитаете.