Ремонт AirBag пассажира

Пасажира на передньому сидінні автомобіля захищає три подушки – вмонтована в торпедо, бічна – яка зашита в крісло і подушка даху, так звана «шторка». Залежно від характеру удару розкривається одна або всі одразу. Детальніше – про подушки безпеки торпедо.

Принцип роботи подушок безпеки

При зіткненні інформація з датчиків передається на електронний блок керування системи безпеки. Сигнал обробляється і передається в газогенератор однієї або кількох подушок. За долі секунди піропатрон спрацьовує, наповнюючи аірбег газом.

Надуваючись, подушка розриває тонку накладку і таким чином пом’якшує удар, який спрямований на пасажира або водія. Одночасно блокуються фіксатори ременів безпеки, щоб втримати людину в кріслі.

На різних марках автомобілів технології розкриття аірбегів відрізняються. Це може бути миттєве відкриття або поетапне випорювання спіральних швів (на більш сучасних моделях).

Після спрацювання навіть однієї подушки на приладовій панелі з’являється повідомлення про аварію Crash Data, а система захисту відключається (деякі моделі німецьких авто видають помилку тільки після третього зіткнення).

Що включає ремонт подушки безпеки пасажира?

Крім того, що відновлюється подушка і верхня обшивка торпедо, для активації системи захисту потрібно усунути напис про помилку і перевірити інші елементи пасивної безпеки. Тому ремонт торпедо після спрацьовування подушки безпеки включає кілька етапів:

• установку нового піропатрону;
• запаковування нової подушки;
• перевірку датчиків удару (може знадобитися їх заміна);
• перепрошивка SRS – електронного блоку керування системою;
• контроль проводки, яка іноді може оплавитися;
• перетяжка накладки.

Якщо ви тільки заміните подушку й піропатрон, система при зіткненні не спрацює, тому що вона відключена.

Особливості ремонту торпеди і подушки безпеки в ній

Подушка пасажира в різних моделях автомобілів встановлюється по-різному. Це може бути окремий елемент на панелі і при її розкритті псується тільки декоративна накладка. В цьому випадку можна перетягнути тільки верхню частину приладової панелі і відновлення обходиться дешевше.

Інший варіант – блок airbag вбудований в передню панель так, що при розкритті псується вся монолітна обшивка торпедо. І тоді потрібне зняття і перетяжка всього елемента, що більш затратно.

Ми працюємо з замовниками з усієї України – з приватними особами та автосервісами, де немає спеціалізованого обладнання та програмного забезпечення для відновлення системи безпеки. Перешліть нам будь-який блок поштою, який після ремонту відправимо вам назад.

Запитуйте про вартість ремонту торпеди після спрацьовування подушок безпеки або ставте інші питання про відновлення авто за телефонами: