Діагностика кондиціонера

Автокондиціонер не тільки охолоджує повітря в салоні, але й очищає його від пилу та домішок. Якщо фільтри забруднюються, замість чистого повітря в салон потрапляє пил, бруд та мікроорганізми. У машині з’являється неприємний запах.

Що впливає на роботу кондиціонера, причини несправностей

Часто кондиціонер виходить з ладу через зношеність окремих його деталей або елементів електронного керування. Це:

• порушення в роботі електричних ланцюгів;
• некоректне регулювання системи очищення;
• неправильна робота електронного блоку управління клімат-контролю;
• механічні пошкодження та внутрішнє засмічення;
• знос реле, контактів, щіток та підшипників;
• корозія металевих деталей.

А ще розгерметизація системи кондиціонування. Через це робоча речовина витікає і система не виконує свої функції.

Коли потрібно звертатися до фахівців на діагностику кондиціонера?

Якщо ви відчуваєте в салоні неприємний запах – це перший привід звернутися до майстра або в автосервіс. Є ще кілька ознак, коли кондиціонер потребує вашої уваги:

• Кондиціонер видає звуки, які ви не чули раніше при включенні. Наприклад, ви чуєте, як падають краплі або сторонній, гучніший ніж зазвичай, шум.
• Маслянисті плями – ознака розгерметизації системи. Пошкодження теж швидко треба усунути, щоб дихати в салоні чистим повітрям.
• Знижується ефективність охолодження салону – теж показник несправності системи кондиціонування.

Як відбувається діагностика кондиціонера?

В першу чергу ми перевіряємо систему на наявність в ній фреону. Для цього використовуємо манометр. Якщо газ є, а кондиціонер не включається – автомобіль переходить «в руки» електрика.

Якщо фреону немає – фахівець закачує невелику порцію газу і дивиться, в якому місці розгерметизація і де він виходить. У цьому випадку застосовується спеціальне обладнання. Цю процедуру найкраще проводити в приміщенні, щоб отримати точний результат. Так як потрібно враховувати, що струмінь фреону може виходити по-різному, в залежності від зовнішнього вигляду трубок, шланг та радіаторів.

Якщо фреону в системі не було, а прилад не вказує витоків – є інший спосіб визначити мікрощілини. Це ультрафіолетова діагностика: разом з фреоном в систему закачують ультрафіолетову присадку. Вона не впливає на роботу кондиціонера, але цей барвник покаже, де протікає. Правда, не відразу.

З цією сумішшю потрібно певний час поїздити і покористуватися кондиціонером. При цьому важливо не мити підкапотний простір, щоб сліди залишалися видимими.

Далі ви приїжджаєте в сервіс і майстер дивиться на трубки кондиціонера в темряві, освітлюючи їх ультрафіолетовою лампою. У місці витоку видно салатово-жовте світіння.

При діагностуванні важливий ще один момент: іноді найсучасніше обладнання не допомагає виявити пошкодження системи. У той час, як майстри з досвідом можуть визначити поломку навіть за непрямими ознаками. Тому, не економте на своєму автомобілі і не перевіряйте систему в гаражних умовах. Приїжджайте відразу в СТО, до майстрів з досвідом подібних робіт.

Що робити, щоб кондиціонер служив без дозаправок?

Правила дбайливої експлуатації:

• включати пристрій не рідше ніж 1-3 разів на місяць;
• очищене повітря слід направляти в сторону вікон, а не пасажирів;
• різниця температур в салоні і на вулиці не повинна перевищувати 7-10 градусів.

І останнє – вчасно приїжджати в сервіс на профілактичні роботи.

Бажаємо вам чистого повітря в салоні і завжди готові допомогти з діагностикою: