На форумі Airbag 2018 у Німеччині, компанія ZF представила зовнішню подушку безпеки для автомобілів. У разі зіткнення, вона повинна пом’якшувати бічні удари.
Компанія-розробник стверджує, що система повинна захищати всю конструкцію кузова, запобігаючи її від перекосів і виникнення вм’ятин. Вистрілює подушка протягом 10-12 мілісекунд – це приблизно за стільки ж, скільки і подушка на кермі. Фахівці компанії після тестування системи заявляють, що травматизм пасажирів зменшується на 40 відсотків.
А ще зовнішні подушки повинні економити кошти власників авто – захищають від пошкоджень центральної стійки, ремонт якої стоїть дуже дорого. Компанія-творець пропонує також в автомобілях, де будуть використовуватися подушки, встановлювати камери зовнішнього спостереження, радари і лідари (оптичні системи, які завдяки поглинанню та розсіюванню світла передають інформацію про віддалених об’єктах). Зовнішнє спостереження навколо машини на 360 градусів зробить роботу системи захисту максимально ефективною.
Ось тільки з впровадженням систем в масове виробництво поки не складається – існують кілька перешкод. Перше – повинні змінитися габарити автомобіля (збільшитися). І другий аспект, який треба враховувати при виробництві Мішин з такими подушками – це збільшення ваги за рахунок зміненої конструкції зовнішньої обшивки автомобіля. А виробники, навпаки, борються за зниження ваги. Більше про інновації в автомобілях читайте в нашому матеріалі.
Что за бред про вес и наружную обшивку ? Явно видно, что ставится снизу порога или бампера. А вес , вы что серьезно считаете что лишние 20кг для существенного повышения безопасности это проблема для авто весом в тонну? Не смешите .
Тут проблемы может быть только две , 1- хреново работает , 2-дорого обходится.
Добрый день, каким образом вы рассчитывали вес данной системы безопасности AirBag? Почему 20 кг, а не 40 кг каждая? Подушка безопасности это не просто мешок это система с пиропатронами в железном корпусе, проводка, защита, кронштейны и тд.